Pour les installations urbaines et rurales typiques en bord de route, o\u00f9 l'alimentation par le r\u00e9seau est limit\u00e9e et o\u00f9 la vitesse de d\u00e9ploiement est importante, un lampadaire solaire \u00e0 LED 100W tout-en-un bien sp\u00e9cifi\u00e9, \u00e9quip\u00e9 d'un capteur de mouvement \u00e0 infrarouge passif et d'un bo\u00eetier IP65, offre un \u00e9quilibre rentable entre l'\u00e9clairage, l'autonomie et une maintenance r\u00e9duite. S'il est correctement sp\u00e9cifi\u00e9 - LED \u00e0 haute efficacit\u00e9 test\u00e9es selon les normes LM-80\/TM-21, panneau photovolta\u00efque monocristallin conforme \u00e0 la norme IEC 61215, batterie LiFePO4 dimensionn\u00e9e pour les nuits d'autonomie requises et indice m\u00e9canique IP65 pour l'exposition \u00e0 l'ext\u00e9rieur - le syst\u00e8me r\u00e9pondra aux exigences courantes en mati\u00e8re d'\u00e9clairage routier tout en minimisant le co\u00fbt du cycle de vie et les complications li\u00e9es au c\u00e2blage et \u00e0 l'excavation de tranch\u00e9es.<\/p>\n
Un lampadaire solaire \u201ctout-en-un\u201d est un luminaire autonome qui int\u00e8gre le module photovolta\u00efque, la matrice de LED, la batterie, l'\u00e9lectronique de puissance (contr\u00f4leur MPPT ou PWM) et le(s) capteur(s) dans un bo\u00eetier unique ou un ensemble compact. L'\u00e9tiquette du mod\u00e8le 100W fait normalement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la puissance nominale des LED plut\u00f4t qu'\u00e0 la puissance du panneau solaire ou de la batterie ; elle est destin\u00e9e \u00e0 fournir un \u00e9clairage comparable \u00e0 celui d'un luminaire traditionnel au sodium ou aux halog\u00e9nures m\u00e9talliques de 150W-250W, en fonction de l'efficacit\u00e9 des LED et de l'optique. Les produits de cette cat\u00e9gorie publi\u00e9s par les fabricants offrent g\u00e9n\u00e9ralement de 10 000 \u00e0 20 000 lumens au niveau du module LED, avec une efficacit\u00e9 du syst\u00e8me LED d\u00e9passant parfois 150 lm\/W et atteignant 200 lm\/W dans des conditions d'essai contr\u00f4l\u00e9es. L'\u00e9clairage install\u00e9 au niveau de la chauss\u00e9e d\u00e9pendra de la distribution des luminaires, de la hauteur de montage, de l'espacement et de l'orientation locale des luminaires.<\/p>\n
Vous trouverez ci-dessous une ventilation concise des pi\u00e8ces que vous trouverez dans un lampadaire solaire tout-en-un de 100 W con\u00e7u par des professionnels.<\/p>\n
Module LED et pilote<\/strong><\/p>\n Puces LED SMD ou de moyenne puissance sur PCB \u00e0 noyau m\u00e9tallique ou MCPCB en c\u00e9ramique, regroup\u00e9es pour fournir la puissance \u00e9lectrique nominale de 100W.<\/p>\n<\/li>\n Le pilote est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 courant constant avec des options de gradation et une protection contre les surtensions. Recherchez les rapports photom\u00e9triques LM-79 et les donn\u00e9es d'essai LM-80 pour les marques de LED utilis\u00e9es. Les donn\u00e9es LM-80 et la projection TM-21 permettent d'obtenir des chiffres cr\u00e9dibles en mati\u00e8re de maintien du flux lumineux.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Panneau solaire<\/strong><\/p>\n Il s'agit g\u00e9n\u00e9ralement de cellules monocristallines afin de maximiser la puissance par surface. La puissance nominale d'un panneau pour un lampadaire de 100 W varie g\u00e9n\u00e9ralement entre 80 et 200 W en fonction de l'inclinaison, de la latitude et de l'autonomie souhait\u00e9e. Pour la qualification des modules, insistez sur la norme IEC 61215 (qualification de la conception des modules en silicium cristallin).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Batterie<\/strong><\/p>\n Les batteries LiFePO4 ou lithium-ion sont les plus courantes aujourd'hui en raison de leur dur\u00e9e de vie et de leurs performances en mati\u00e8re de profondeur de d\u00e9charge ; certaines unit\u00e9s moins co\u00fbteuses utilisent encore des batteries plomb-acide scell\u00e9es (SLA) ou GEL, mais leur dur\u00e9e de vie est plus courte et leur poids plus \u00e9lev\u00e9. La capacit\u00e9 de la batterie (Ah) et la tension du syst\u00e8me doivent \u00eatre dimensionn\u00e9es pour assurer l'autonomie nocturne requise. Les r\u00e8gles et les tests de transport (UN 38.3 \/ lignes directrices des compagnies a\u00e9riennes et de l'IATA) s'appliquent au transport des batteries au lithium.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Contr\u00f4leur et r\u00e9gulation de la charge<\/strong><\/p>\n Les contr\u00f4leurs MPPT sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour am\u00e9liorer la r\u00e9colte d'\u00e9nergie du panneau photovolta\u00efque, en particulier en cas d'ombrage partiel ou d'irradiation variable. Les contr\u00f4leurs int\u00e8grent la d\u00e9tection du cr\u00e9puscule et de l'aube, les programmes de gradation et les modes d'amplification bas\u00e9s sur les mouvements.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Capteur de mouvement \u00e0 infrarouge passif (PIR)<\/strong><\/p>\n D\u00e9tecte le mouvement des corps chauds ; permet g\u00e9n\u00e9ralement un mode \u201cveille\u201d de faible puissance (par exemple, sortie 20%) et une augmentation rapide de la sortie maximale lorsqu'un mouvement est d\u00e9tect\u00e9. Le champ de vision du capteur, la sensibilit\u00e9 et le temps de retard sont r\u00e9glables sur les mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Bo\u00eetier, dissipation thermique et optique<\/strong><\/p>\n Dissipateur thermique en aluminium moul\u00e9 sous pression et lentille optique ou r\u00e9flecteur pour cr\u00e9er des mod\u00e8les de distribution de type II\/III\/T pour les routes. La conception thermique est essentielle : La dur\u00e9e de vie des LED et le maintien du flux lumineux d\u00e9pendent fortement du contr\u00f4le de la temp\u00e9rature de jonction.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protection contre les infiltrations et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/strong><\/p>\n Pour une utilisation ext\u00e9rieure expos\u00e9e, choisissez l'indice IP65 minimum pour la protection contre la poussi\u00e8re et les jets d'eau ; des indices plus \u00e9lev\u00e9s (IP66 ou IP67) offrent une plus grande robustesse dans des installations plus s\u00e9v\u00e8res. Les codes IP sont d\u00e9finis par la norme IEC 60529.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Cette section couvre les param\u00e8tres de performance que vous devez \u00e9valuer lors de la s\u00e9lection d'une unit\u00e9 tout-en-un de 100W.<\/p>\n Flux lumineux et efficacit\u00e9<\/strong><\/p>\n Puissance lumineuse = puissance de la LED \u00d7 efficacit\u00e9 du syst\u00e8me. Exemple : un syst\u00e8me LED de 100 W \u00e0 150 lm\/W = 15 000 lumens au niveau du luminaire. Les fabricants revendiquent des valeurs sup\u00e9rieures \u00e0 200 lm\/W au niveau des modules, mais il convient de v\u00e9rifier les rapports LM-79 pour le luminaire complet. Plage pratique typique : 120-180 lm\/W pour les luminaires install\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Temp\u00e9rature de couleur et rendu des couleurs<\/strong><\/p>\n Les options de temp\u00e9rature de couleur corr\u00e9l\u00e9e (CCT) sont g\u00e9n\u00e9ralement 3000K, 4000K, 5000K. Pour les travaux routiers, 4000K est souvent un compromis entre l'acuit\u00e9 visuelle et le contr\u00f4le de l'\u00e9blouissement ; 3000K r\u00e9duit l'\u00e9clat du ciel et la teneur en lumi\u00e8re bleue la nuit. Un IRC (Ra) de 70-80 est courant ; pour les applications \u00e0 haute visibilit\u00e9, recherchez un IRC \u226580.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Distribution photom\u00e9trique<\/strong><\/p>\n Les luminaires routiers n\u00e9cessitent des conseils sur la distribution longitudinale et lat\u00e9rale (Type II\/III\/IV). Consultez les fichiers IES (IES TM-XX) ou les fichiers photom\u00e9triques des fabricants pour effectuer les calculs d'\u00e9clairage par rapport \u00e0 la norme de conception (ANSI\/IES RP-8).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Entretien des lumens<\/strong><\/p>\n Recherchez les donn\u00e9es LM-80 pour les puces LED et les projections TM-21 pour la dur\u00e9e de vie utile (L70 heures - temps n\u00e9cessaire pour atteindre 70% du flux lumineux initial). Les produits de qualit\u00e9 affichent une dur\u00e9e de vie > 60 000 heures lorsqu'ils sont \u00e9tay\u00e9s par des tests LM-80\/TM-21.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protections \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n La protection contre les surtensions (par exemple, SPD classe II), la protection contre l'inversion de polarit\u00e9 de la batterie, la protection contre la surcharge\/d\u00e9charge et la compensation de la temp\u00e9rature pour la charge am\u00e9liorent la dur\u00e9e de vie et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Le choix du panneau photovolta\u00efque et de la batterie pour un appareil tout-en-un de 100 W n\u00e9cessite un calcul minutieux de l'\u00e9nergie entrante par rapport \u00e0 l'\u00e9nergie sortante, en tenant compte de l'irradiation g\u00e9ographique et de l'inefficacit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>\n Bilan \u00e9nerg\u00e9tique de base (simplifi\u00e9)<\/strong><\/p>\n Estimation de la demande d'\u00e9nergie nocturne = puissance nominale de la LED \u00d7 (dur\u00e9e moyenne d'allumage nocturne) \u00d7 (facteur de gradation). Exemple : 100 W \u00d7 12 h = 1 200 Wh (si l'appareil fonctionne \u00e0 pleine puissance toute la nuit).<\/p>\n<\/li>\n Ajouter les pertes du syst\u00e8me (efficacit\u00e9 du conducteur, c\u00e2blage, d\u00e9classement thermique) \u2248 10-20%. Demande ajust\u00e9e = 1 320-1 440 Wh.<\/p>\n<\/li>\n D\u00e9terminer l'objectif d'autonomie (n nuits sans soleil) : les objectifs courants sont de 3 \u00e0 5 jours pour les installations \u00e9loign\u00e9es. Multiplier l'\u00e9nergie quotidienne par le nombre de jours d'autonomie pour obtenir l'\u00e9nergie utilisable requise pour la batterie.<\/p>\n<\/li>\n Ajoutez la profondeur de d\u00e9charge et l'efficacit\u00e9 de la batterie : La fraction utilisable de LiFePO4 est g\u00e9n\u00e9ralement de 80-90% de la capacit\u00e9 nominale ; la fraction utilisable de SLA est de 30-50%.<\/p>\n<\/li>\n Dimensionnement du champ solaire : utiliser les heures d'ensoleillement maximum locales (PSH) et les facteurs de d\u00e9classement (temp\u00e9rature du panneau, salet\u00e9, pertes du r\u00e9gulateur). \u00c9nergie solaire r\u00e9colt\u00e9e par jour = watt du panneau \u00d7 PSH \u00d7 facteur de d\u00e9classement. Choisissez la taille des panneaux de mani\u00e8re \u00e0 ce que l'\u00e9nergie r\u00e9colt\u00e9e corresponde \u00e0 la demande journali\u00e8re pr\u00e9vue, plus une marge de recharge.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Exemple pratique (approximatif)<\/strong><\/p>\n Objectif d'autonomie nocturne de 12 heures avec la gradation des mouvements (veille 30%, actif 100% pour 20% de nuit). Puissance moyenne effective \u2248 100W\u00d70,2 + 30W\u00d70,8 = 44W en moyenne. \u00c9nergie par nuit \u2248 528 Wh.<\/p>\n<\/li>\n Pour une autonomie de 3 nuits et une batterie LiFePO4 (utilisable 85%), l'\u00e9nergie requise de la batterie \u2248 528 \u00d7 3 \/ 0,85 \u2248 1 862 Wh \u2192 \u00e0 12,8V nominal \u2248 145 Ah.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Notes sur le monde r\u00e9el<\/strong><\/p>\n Les fabricants de syst\u00e8mes tout-en-un r\u00e9duisent parfois les co\u00fbts en annon\u00e7ant une autonomie plus courte ou en pr\u00e9voyant que les programmes de gradation des mouvements r\u00e9duiront la puissance moyenne. Validez l'autonomie annonc\u00e9e \u00e0 l'aide d'un budget \u00e9nerg\u00e9tique ind\u00e9pendant et tenez compte de l'irradiation hivernale la plus d\u00e9favorable. Les pages Web des produits indiquent souvent une autonomie de 3 \u00e0 5 jours, mais v\u00e9rifiez la puissance photovolta\u00efque, le nombre d'Ah de la batterie et la r\u00e9gion pour plus de r\u00e9alisme.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Les d\u00e9tecteurs de mouvement PIR utilis\u00e9s dans l'\u00e9clairage public d\u00e9tectent les changements infrarouges caus\u00e9s par les corps en mouvement et font passer l'\u00e9clairage d'un \u00e9tat de veille de faible puissance \u00e0 un \u00e9tat de pleine puissance. Configurations typiques :<\/p>\n Mode veille (\u00e9co)<\/strong>: 10%-40% jusqu'\u00e0 ce que le mouvement d\u00e9clenche la pleine sortie.<\/p>\n<\/li>\n R\u00e9ponse au d\u00e9clenchement<\/strong>Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la qualit\u00e9 est compos\u00e9 d'une rampe imm\u00e9diate jusqu'au niveau maximum ou jusqu'\u00e0 un niveau interm\u00e9diaire pr\u00e9d\u00e9fini, avec un temps de maintien ajustable (10s-20min).<\/p>\n<\/li>\n Sensibilit\u00e9 et port\u00e9e<\/strong>Les rayons de d\u00e9tection typiques au niveau de la route sont de 5 \u00e0 15 m\u00e8tres pour les pi\u00e9tons, et plus longs pour les v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Avantages<\/strong><\/p>\n \u00c9conomies d'\u00e9nergie consid\u00e9rables pendant les p\u00e9riodes de faible trafic. Prolonge l'autonomie de la batterie, ce qui permet de r\u00e9duire la taille du champ photovolta\u00efque et de la batterie pour un fonctionnement nocturne \u00e9gal.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Mises en garde<\/strong><\/p>\n Les faux d\u00e9clenchements provenant d'animaux, d'objets emport\u00e9s par le vent ou de transitoires de temp\u00e9rature peuvent entra\u00eener des commutations inutiles. Choisissez des d\u00e9tecteurs dont la sensibilit\u00e9 et la temporisation sont r\u00e9glables. Pour les installations sur les autoroutes o\u00f9 les commutations fr\u00e9quentes ne sont pas souhaitables, utilisez une sensibilit\u00e9 plus faible ou d\u00e9sactivez l'IRP.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Signification de l'indice IP65 et implications pratiques<\/strong><\/p>\n L'indice IP65 selon la norme IEC 60529 indique une protection compl\u00e8te contre la p\u00e9n\u00e9tration de la poussi\u00e8re et contre les jets d'eau provenant de n'importe quelle direction. Cet indice garantit que l'\u00e9lectronique ne tombera pas en panne \u00e0 cause d'une pluie ordinaire ou d'un lavage l\u00e9ger, mais il ne garantit pas une submersion ind\u00e9finie. Pour les installations expos\u00e9es \u00e0 de fortes temp\u00eates de poussi\u00e8re ou au brouillard salin, il convient d'envisager un indice IP66\/IP67 ou des rev\u00eatements suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Gestion thermique<\/strong><\/p>\n Les LED n\u00e9cessitent des chemins thermiques efficaces pour maintenir les temp\u00e9ratures de jonction \u00e0 un niveau bas. Les bo\u00eetiers en aluminium moul\u00e9 sous pression anodis\u00e9 avec des ailettes et des mat\u00e9riaux d'interface thermique sont standard. Une mauvaise conception thermique r\u00e9duit le maintien du flux lumineux et raccourcit la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/strong><\/p>\n Pour les sites c\u00f4tiers ou industriels, choisissez des rev\u00eatements r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion, des fixations en acier inoxydable et des compartiments de batterie scell\u00e9s avec des d\u00e9shydratants ou des membranes respirantes.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protection contre la foudre et les surtensions<\/strong><\/p>\n Les appareils de bord de route sont expos\u00e9s au risque de surtension. Un SPD interne et une mise \u00e0 la terre ad\u00e9quate r\u00e9duisent le risque de d\u00e9faillance de l'\u00e9quipement. Envisager une protection externe contre la foudre dans les r\u00e9gions \u00e0 haut risque.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Lors de l'achat d'\u00e9clairage public pour des projets publics, insistez sur la conformit\u00e9 et les essais document\u00e9s :<\/p>\n IEC 60529<\/strong> - Code IP pour la protection contre les intrusions.<\/p>\n<\/li>\n IEC 61215 \/ IEC 61730<\/strong> - Qualification et s\u00e9curit\u00e9 de la conception des modules photovolta\u00efques pour les modules en silicium cristallin.<\/p>\n<\/li>\n LM-79<\/strong> - Norme pour les mesures photom\u00e9triques des luminaires \u00e0 LED (test complet du luminaire).<\/p>\n<\/li>\n LM-80<\/strong> et TM-21<\/strong> - Essais de maintien de la luminosit\u00e9 des puces LED et m\u00e9thodologie de projection. Ces \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 la base de toute d\u00e9claration sur la dur\u00e9e de vie de la maintenance lumineuse des LED.<\/p>\n<\/li>\n UN 38.3 \/ IATA guidance<\/strong> - Responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re d'essais et de transport pour les piles au lithium. Indispensable si vous importez\/exportez des appareils contenant des piles au lithium.<\/p>\n<\/li>\n IEC 60598-1<\/strong> - Luminaires - exigences g\u00e9n\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9, pertinentes pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/li>\n CE, RoHS, FCC<\/strong> - marques r\u00e9glementaires sp\u00e9cifiques \u00e0 une r\u00e9gion (s\u00e9curit\u00e9, compatibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique, substances dangereuses) - exiger des rapports de laboratoire.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Demandez des copies des rapports d'essai : LM-79 pour le luminaire fini, LM-80 pour l'ensemble des LED, les rapports d'essai des batteries, les certificats CEI des modules photovolta\u00efques et les enregistrements des essais de p\u00e9n\u00e9tration IP dans l'environnement.<\/p>\n Suivez cette matrice de s\u00e9lection pour dimensionner un syst\u00e8me tout-en-un de 100 W pour un site donn\u00e9.<\/p>\n D\u00e9finir la cible d'\u00e9clairage<\/strong>Les normes routi\u00e8res : sp\u00e9cifier les lux moyens ou la luminance et l'uniformit\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme routi\u00e8re locale (utiliser IES RP-8 ou l'autorit\u00e9 locale).<\/p>\n<\/li>\n D\u00e9terminer la hauteur de montage et l'espacement<\/strong>Le montage plus haut r\u00e9duit le nombre de poteaux mais augmente les besoins en lumens.<\/p>\n<\/li>\n Calculer les lumens n\u00e9cessaires au sol<\/strong>: effectuer des calculs photom\u00e9triques \u00e0 l'aide du fichier IES du luminaire.<\/p>\n<\/li>\n Calcul du nombre de luminaires<\/strong>Le facteur de perte de lumi\u00e8re (LLF) est le rapport entre le nombre total de lumens requis et le nombre de lumens fournis par le luminaire, compte tenu des facteurs de perte de lumi\u00e8re.<\/p>\n<\/li>\n Budget de l'\u00e9nergie<\/strong>D\u00e9terminer les heures nocturnes et l'horaire de gradation des mouvements afin de calculer le nombre de Wh requis par jour.<\/p>\n<\/li>\n Dimensionnement des batteries et de l'\u00e9nergie solaire<\/strong>Le syst\u00e8me de gestion de l'\u00e9nergie de l'Union europ\u00e9enne est le suivant : il utilise les heures d'ensoleillement maximum locales, d\u00e9finit les jours d'autonomie et choisit la chimie et la taille de la batterie en fonction de la situation.<\/p>\n<\/li>\n S\u00e9lectionner le mod\u00e8le<\/strong>Choisissez un syst\u00e8me tout-en-un dont les lumens des LED, la puissance du syst\u00e8me photovolta\u00efque, le nombre d'Ah de la batterie et le type de contr\u00f4leur (de pr\u00e9f\u00e9rence MPPT) sont adapt\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n Liste de contr\u00f4le pour la passation de march\u00e9s<\/strong>Les rapports sur la s\u00e9curit\u00e9 des batteries et les essais IP sont v\u00e9rifi\u00e9s dans le cadre de LM-79, LM-80\/TM-21, du certificat PV de la CEI et des rapports sur la s\u00e9curit\u00e9 des batteries.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Montage et interface avec les poteaux<\/strong><\/p>\n Utilisez l'adaptateur de support de poteau sp\u00e9cifi\u00e9 et serrez selon les sp\u00e9cifications de couple. Les poteaux doivent avoir une structure adapt\u00e9e aux charges de vent ; la surface int\u00e9gr\u00e9e du panneau agit comme une voile, il faut donc confirmer le profil total du vent.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Viser et incliner<\/strong><\/p>\n Certains mod\u00e8les tout-en-un permettent de r\u00e9gler l'inclinaison du panneau ; optimiser l'inclinaison en fonction de la latitude et de l'irradiation saisonni\u00e8re. L'orientation des luminaires doit respecter le trac\u00e9 des routes pour minimiser l'\u00e9blouissement et l'uniformit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Liste de contr\u00f4le pour la mise en service<\/strong><\/p>\n V\u00e9rifier sur place le fonctionnement au cr\u00e9puscule et \u00e0 l'aube, v\u00e9rifier la sensibilit\u00e9 de l'IRP, confirmer le programme de gradation, enregistrer la tension de la batterie et le courant de charge sous le soleil, et mesurer la distribution initiale des lux \u00e0 l'aide d'un posem\u00e8tre. Enregistrer les num\u00e9ros de s\u00e9rie et les pi\u00e8ces jointes au rapport d'essai pour la garantie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Inspections de routine<\/strong><\/p>\n Visuel : v\u00e9rifier les joints, l'\u00e9tat des lentilles, le couple de serrage du mat\u00e9riel et l'obstruction par des oiseaux ou des nids tous les 6 \u00e0 12 mois.<\/p>\n<\/li>\n \u00c9lectricit\u00e9 : mesurez la tension de la batterie, les cycles de charge et v\u00e9rifiez les codes d'erreur dans le contr\u00f4leur tous les trimestres pendant la premi\u00e8re ann\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Nettoyage<\/strong><\/p>\n La poussi\u00e8re et les fientes d'oiseaux r\u00e9duisent le rendement photovolta\u00efque. Nettoyer la surface du panneau lorsque les salissures r\u00e9duisent sensiblement la tension en circuit ouvert ou le courant de court-circuit ; la fr\u00e9quence d\u00e9pend de l'environnement (urbain, d\u00e9sertique, agricole).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n D\u00e9fauts courants et rem\u00e8des<\/strong><\/p>\n Sous-charge : v\u00e9rifier l'orientation du panneau, l'ombrage ou la d\u00e9gradation de la batterie.<\/p>\n<\/li>\n Scintillement ou gradation : v\u00e9rifier la temp\u00e9rature du conducteur et le c\u00e2blage.<\/p>\n<\/li>\n PIR non r\u00e9actif : v\u00e9rifier la lentille du capteur, le c\u00e2blage et remplacer en cas de d\u00e9faillance.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/strong><\/p>\n Conservez des batteries, des conducteurs et des joints de rechange pour les flottes de plus de 10 unit\u00e9s afin d'acc\u00e9l\u00e9rer la maintenance.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Garantie et dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue<\/strong><\/p>\n Modules LED : le fabricant doit fournir une garantie de \u22655 ans sur le moteur lumineux et la projection de maintien du flux lumineux (LM-80\/TM-21).<\/p>\n<\/li>\n Batterie : pr\u00e9ciser la garantie bas\u00e9e sur le cycle (par exemple, capacit\u00e9 du 80% apr\u00e8s 2 000 cycles) et la dur\u00e9e de l'ann\u00e9e civile.<\/p>\n<\/li>\n Module photovolta\u00efque : la garantie standard de l'industrie est g\u00e9n\u00e9ralement de 10 ans pour le produit et de 25 ans pour la performance (maintien de la puissance) pour les modules de haute qualit\u00e9, bien que les panneaux int\u00e9gr\u00e9s dans les installations tout-en-un aient parfois des garanties plus courtes.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Conseils en mati\u00e8re de passation de march\u00e9s<\/strong><\/p>\n Exiger des fichiers IES photom\u00e9triques mesur\u00e9s, LM-79 pour les luminaires, LM-80 pour les puces LED, et des certificats IEC pour les modules PV.<\/p>\n<\/li>\n Demandez des rapports d'essais de laboratoires ind\u00e9pendants ; ne vous fiez pas uniquement aux certificats d'usine.<\/p>\n<\/li>\n Clarifier la prise en charge des pi\u00e8ces de rechange, les proc\u00e9dures de mise \u00e0 jour des microprogrammes pour les contr\u00f4leurs et le plan de recyclage des batteries en fin de vie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n L\u00e0 o\u00f9 le 100W tout-en-un est appropri\u00e9<\/strong><\/p>\n Routes secondaires, rues r\u00e9sidentielles, sentiers, routes rurales, parkings et zones o\u00f9 le creusement de tranch\u00e9es jusqu'au r\u00e9seau est trop co\u00fbteux. \u00c9galement utile pour un d\u00e9ploiement rapide en cas de catastrophe et pour des projets temporaires.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n O\u00f9 la situation n'est pas id\u00e9ale<\/strong><\/p>\n Les grandes art\u00e8res n\u00e9cessitant une grande uniformit\u00e9 et une stricte conformit\u00e9 photom\u00e9trique avec les normes municipales peuvent \u00eatre mieux desservies par des luminaires \u00e0 grille avec commande centralis\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Consid\u00e9rations climatiques<\/strong><\/p>\n Les climats froids r\u00e9duisent la capacit\u00e9 disponible de la batterie ; augmentez le nombre d'Ah de la batterie. Les climats chauds acc\u00e9l\u00e8rent la d\u00e9gradation de la batterie ; pr\u00e9f\u00e9rez les batteries LiFePO4 avec une gestion thermique appropri\u00e9e et choisissez une protection IP\/\u00e9vacuation plus \u00e9lev\u00e9e dans les sites poussi\u00e9reux ou c\u00f4tiers.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Que signifie le label \u201c100W\u201d pour un lampadaire solaire tout-en-un ?<\/strong> Combien de nuits un appareil tout-en-un de 100 W fonctionnera-t-il sans soleil ?<\/strong> L'indice IP65 est-il suffisant pour une utilisation sur le bord de la route ?<\/strong> Puis-je utiliser la lampe dans des endroits tr\u00e8s froids ?<\/strong> Quels tests dois-je demander avant de passer un march\u00e9 ?<\/strong> Les capteurs PIR sont-ils fiables pour la d\u00e9tection de v\u00e9hicules ?<\/strong> \u00c0 quelle fr\u00e9quence les panneaux doivent-ils \u00eatre nettoy\u00e9s ?<\/strong> Quelle est la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue des LED ?<\/strong> Est-il pr\u00e9f\u00e9rable d'acheter une unit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e ou des composants s\u00e9par\u00e9s ?<\/strong> Quelles sont les r\u00e8gles de transport pour les appareils contenant des piles au lithium ?<\/strong>\n
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\n3. Principes fondamentaux des performances optiques et \u00e9lectriques<\/h2>\n
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\n4. Groupe motopropulseur solaire : calcul des panneaux, des batteries et de l'autonomie<\/h2>\n
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\n5. Capteur de mouvement PIR : strat\u00e9gies comportementales et \u00e9nerg\u00e9tiques<\/h2>\n
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\n6. Conception m\u00e9canique, protection contre les infiltrations et r\u00e9sistance \u00e0 l'environnement<\/h2>\n
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\n7. Normes et certifications (liste de contr\u00f4le des achats)<\/h2>\n
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\n8. Exemple de dimensionnement et matrice de s\u00e9lection (\u00e9tape par \u00e9tape)<\/h2>\n
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\n9. Installation, vis\u00e9e et mise en service<\/h2>\n
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\n10. Fonctionnement, entretien et d\u00e9pannage<\/h2>\n
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\n11. Tableaux comparatifs<\/h2>\n
Tableau 1 Sp\u00e9cifications techniques typiques (exemple 100W tout-en-un)<\/h3>\n
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\n \nParam\u00e8tres<\/th>\n Valeur commune (exemple)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Puissance nominale des LED<\/td>\n 100 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Flux lumineux du syst\u00e8me<\/td>\n 12 000-18 000 lm (en fonction de l'efficacit\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n \n Efficacit\u00e9<\/td>\n 120-180 lm\/W typique<\/td>\n<\/tr>\n \n TDC<\/td>\n 3000K \/ 4000K \/ 5000K<\/td>\n<\/tr>\n \n CRI<\/td>\n 70-80<\/td>\n<\/tr>\n \n Panneau PV<\/td>\n Monocristallin 120-200 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Batterie<\/td>\n LiFePO4 12.8V \/ 60-200 Ah (en fonction de l'autonomie)<\/td>\n<\/tr>\n \n Contr\u00f4leur<\/td>\n MPPT avec gradation et entr\u00e9e PIR<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9tecteur de mouvement<\/td>\n PIR, maintien r\u00e9glable, sensibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n \n Indice de protection IP<\/td>\n IP65 (minimum)<\/td>\n<\/tr>\n \n Garantie<\/td>\n 3 \u00e0 5 ans pour le luminaire ; 2 \u00e0 5 ans pour la batterie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n Tableau 2 Syst\u00e8me tout-en-un ou syst\u00e8me s\u00e9par\u00e9 (r\u00e9sum\u00e9)<\/h3>\n
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\n \nCrit\u00e8res<\/th>\n Tout-en-un<\/th>\n PV s\u00e9par\u00e9 + luminaire + batterie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Vitesse d'installation<\/td>\n Rapide (unit\u00e9 unique)<\/td>\n Plus lent (plusieurs composants)<\/td>\n<\/tr>\n \n Aptitude au service<\/td>\n Mod\u00e9r\u00e9 (batterie \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier)<\/td>\n Plus facile (unit\u00e9s s\u00e9par\u00e9es rempla\u00e7ables)<\/td>\n<\/tr>\n \n Optimisation \u00e9nerg\u00e9tique<\/td>\n Le syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 peut \u00eatre mis au point<\/td>\n Peut \u00eatre optimis\u00e9 de mani\u00e8re plus flexible<\/td>\n<\/tr>\n \n Risque de vol<\/td>\n Valeur unitaire plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n Les batteries ou les panneaux peuvent \u00eatre fix\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00c9volutivit\u00e9<\/td>\n Bon pour les petits\/moyens projets<\/td>\n Pr\u00e9f\u00e9rence pour les grands projets d'ing\u00e9nierie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n Tableau 3 Comparaison rapide des caract\u00e9ristiques chimiques des batteries<\/h3>\n
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\n \nChimie<\/th>\n Dur\u00e9e du cycle<\/th>\n Profondeur de d\u00e9charge recommand\u00e9e<\/th>\n R\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures<\/th>\n Utilisation typique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n LiFePO4<\/td>\n 2000-5000 cycles<\/td>\n Jusqu'\u00e0 80-90%<\/td>\n Bon \u00e0 excellent<\/td>\n Privil\u00e9gi\u00e9 pour une longue dur\u00e9e de vie<\/td>\n<\/tr>\n \n Lithium-ion NMC<\/td>\n 1000-3000 cycles<\/td>\n 70-80%<\/td>\n Bon<\/td>\n Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n \n SLA (plomb-acide scell\u00e9)<\/td>\n 300-700 cycles<\/td>\n 30-50%<\/td>\n Pauvre<\/td>\n Faible co\u00fbt, courte dur\u00e9e de vie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n12. Cycle de vie, garanties de performance et conseils en mati\u00e8re de passation de march\u00e9s<\/h2>\n
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\n13. Cas d'utilisation et recommandations de d\u00e9ploiement<\/h2>\n
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\n14. Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n
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Il s'agit g\u00e9n\u00e9ralement de la puissance \u00e9lectrique absorb\u00e9e par les LED dans le luminaire. Le flux lumineux r\u00e9ellement d\u00e9livr\u00e9 d\u00e9pend de l'efficacit\u00e9 des LED et des pertes optiques.<\/p>\n<\/li>\n
Cela d\u00e9pend de la capacit\u00e9 de la batterie, des heures de nuit et de la strat\u00e9gie de gradation. La dur\u00e9e de 3 \u00e0 5 jours annonc\u00e9e par le fabricant n'est cr\u00e9dible que si la capacit\u00e9 de la batterie et la taille du panneau solaire correspondent \u00e0 l'annonce ; il faut toujours \u00e9tablir un budget \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<\/li>\n
L'indice IP65 prot\u00e8ge contre la poussi\u00e8re et les jets d'eau. Il convient aux installations urbaines et rurales ordinaires ; dans les zones \u00e0 forte teneur en sel ou sujettes aux inondations, il convient d'envisager IP66\/IP67 ou des protections suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/li>\n
Oui, mais les performances de la batterie diminuent \u00e0 basse temp\u00e9rature. Choisissez une batterie dont la composition chimique est adapt\u00e9e au climat et envisagez des options d'isolation ou de chauffage de la batterie.<\/p>\n<\/li>\n
LM-79 pour la photom\u00e9trie du luminaire, LM-80 pour les LED avec projections TM-21, certificats CEI pour les modules PV (CEI 61215), rapports d'essais IP, et essais de s\u00e9curit\u00e9 des batteries et d'exp\u00e9dition UN 38.3.<\/p>\n<\/li>\n
Les capteurs PIR fonctionnent mieux pour les corps chauds et peuvent d\u00e9tecter les v\u00e9hicules par leur signature thermique. Pour la d\u00e9tection de v\u00e9hicules \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse ou \u00e0 longue distance, il faut envisager des capteurs radar passifs ou actifs.<\/p>\n<\/li>\n
L'intervalle de nettoyage d\u00e9pend de l'encrassement du site ; inspecter tous les trimestres dans les environnements poussi\u00e9reux et tous les semestres ailleurs. Une r\u00e9duction de la tension en circuit ouvert ou du courant de court-circuit indique un encrassement.<\/p>\n<\/li>\n
En utilisant les donn\u00e9es LM-80\/TM-21 avec une gestion thermique appropri\u00e9e, de nombreuses LED modernes projettent une L70 sup\u00e9rieure \u00e0 60 000 heures ; les r\u00e9sultats r\u00e9els d\u00e9pendent de la temp\u00e9rature et du courant d'attaque.<\/p>\n<\/li>\n
Pour les projets uniques ou de petite taille, les unit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es sont rapides et rentables. Pour les grands syst\u00e8mes, des panneaux photovolta\u00efques s\u00e9par\u00e9s, des batteries et des luminaires \u00e0 distance offrent de la flexibilit\u00e9 et facilitent l'entretien.<\/p>\n<\/li>\n
Les appareils \u00e9quip\u00e9s de piles au lithium doivent \u00eatre conformes aux tests UN 38.3 et aux r\u00e8gles d'exp\u00e9dition IATA\/DOT ; les piles doivent souvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es \u00e0 l'\u00e9tat de charge sp\u00e9cifi\u00e9 pour le transport a\u00e9rien.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"featured_media":1859,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}}},"tags":[],"products":[6],"class_list":["post-1858","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","products-aio-solar-street-lights"],"acf":[],"yoast_head":"\n