Per le tipiche installazioni stradali urbane e rurali, dove l'alimentazione di rete \u00e8 limitata o la velocit\u00e0 di implementazione \u00e8 importante, un lampione solare a LED all-in-one da 100 W ben specificato, dotato di un sensore di movimento a infrarossi passivo e di un involucro IP65, offre un equilibrio economico tra illuminazione, autonomia e manutenzione ridotta. Se specificato correttamente - LED ad alta efficienza testati secondo gli standard LM-80\/TM-21, un pannello fotovoltaico monocristallino conforme alla norma IEC 61215, una batteria LiFePO4 dimensionata per le notti di autonomia richieste e un grado di protezione meccanica IP65 per l'esposizione all'esterno - il sistema soddisfer\u00e0 i comuni requisiti di illuminazione stradale, riducendo al minimo i costi del ciclo di vita e le complicazioni legate al cablaggio e allo scavo.<\/p>\n
Un lampione solare \u201call-in-one\u201d \u00e8 un apparecchio di illuminazione autonomo che integra il modulo fotovoltaico, il gruppo di LED, la batteria, l'elettronica di potenza (MPPT o regolatore PWM) e i sensori in un unico alloggiamento o gruppo compatto. L'etichetta del modello da 100W si riferisce normalmente alla potenza nominale del LED piuttosto che a quella del pannello solare o della batteria; \u00e8 destinato a fornire un'illuminazione paragonabile a quella di un apparecchio tradizionale a sodio\/alogenuri metallici da 150W-250W, a seconda dell'efficacia del LED e dell'ottica. I prodotti pubblicati dai produttori in questa classe offrono in genere da 10.000 a 20.000 lumen al modulo LED, con un'efficienza del sistema LED che talvolta supera i 150 lm\/W e, in progetti speciali, raggiunge i 200 lm\/W in condizioni di test controllate. La luce installata in pratica a livello stradale dipender\u00e0 dalla distribuzione degli apparecchi, dall'altezza di montaggio, dalla distanza e dal puntamento locale degli apparecchi.<\/p>\n
Di seguito \u00e8 riportata una sintesi delle parti che compongono un lampione solare all-in-one da 100W progettato professionalmente.<\/p>\n
Modulo LED e driver<\/strong><\/p>\n Chip LED SMD ad alta potenza o a media potenza su PCB a nucleo metallico o MCPCB in ceramica, raggruppati per fornire l'ingresso elettrico nominale di 100W.<\/p>\n<\/li>\n Driver solitamente a corrente costante con opzioni di dimmerazione e protezione dalle sovratensioni. Cercate i rapporti fotometrici LM-79 e i dati dei test LM-80 per le marche di LED utilizzate. I dati LM-80 e la proiezione TM-21 forniscono numeri credibili di mantenimento dei lumen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pannello solare<\/strong><\/p>\n In genere celle monocristalline per massimizzare la potenza per area. La potenza nominale di un pannello per un lampione da 100W varia comunemente da 80W a 200W, a seconda dell'inclinazione, della latitudine e dell'autonomia desiderata. Per la qualificazione dei moduli, insistere sulla norma IEC 61215 (qualificazione della progettazione di moduli in silicio cristallino).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pacco batteria<\/strong><\/p>\n Le batterie LiFePO4 o agli ioni di litio sono oggi le pi\u00f9 diffuse per la durata del ciclo e la profondit\u00e0 di scarica; alcune unit\u00e0 a basso costo utilizzano ancora acido di piombo sigillato (SLA) o GEL, ma con una durata inferiore e un peso maggiore. La capacit\u00e0 della batteria (Ah) e la tensione del sistema devono essere dimensionate per garantire l'autonomia notturna richiesta. Al trasporto delle batterie al litio si applicano le norme e i test di spedizione (UN 38.3 \/ linee guida delle compagnie aeree e IATA).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Regolatore e regolazione della carica<\/strong><\/p>\n I controllori MPPT sono preferiti per migliorare la raccolta di energia dal pannello fotovoltaico, soprattutto in caso di ombreggiamento parziale o irraggiamento variabile. I regolatori integrano il rilevamento del crepuscolo\/alba, i programmi di dimmerazione e le modalit\u00e0 di boost basate sul movimento.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Sensore di movimento a infrarossi passivi (PIR)<\/strong><\/p>\n Rileva il movimento di corpi caldi; in genere consente una modalit\u00e0 di \u201cstandby\u201d a bassa potenza (ad esempio, uscita 20%) e un rapido aumento della potenza massima quando viene rilevato un movimento. Il campo visivo del sensore, la sensibilit\u00e0 e il tempo di ritardo sono regolabili nei modelli di fascia alta.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Alloggiamento, dissipazione del calore e ottica<\/strong><\/p>\n Dissipatore di calore in alluminio pressofuso e lente ottica o riflettore per creare schemi di distribuzione di tipo II\/III\/T per le strade. La progettazione termica \u00e8 fondamentale: La durata dei LED e il mantenimento dei lumen dipendono fortemente dal controllo della temperatura di giunzione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protezione dall'ingresso e sigillatura<\/strong><\/p>\n Per l'uso all'aperto, scegliere il grado minimo IP65 per la protezione dalla polvere e dai getti d'acqua; i gradi pi\u00f9 alti (IP66 o IP67) offrono una maggiore robustezza nelle installazioni pi\u00f9 difficili. I codici IP sono definiti dalla norma IEC 60529.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Questa sezione illustra i parametri di prestazione da valutare nella scelta di un'unit\u00e0 all-in-one da 100W.<\/p>\n Flusso luminoso ed efficacia<\/strong><\/p>\n Lumen in uscita = potenza del LED \u00d7 efficacia del sistema. Esempio: un sistema LED da 100W a 150 lm\/W = 15.000 lumen all'apparecchio. I produttori dichiarano che a livello di modulo si possono ottenere >200 lm\/W, ma \u00e8 necessario verificare i rapporti LM-79 per l'apparecchio completo. Gamma pratica tipica: 120-180 lm\/W per gli apparecchi installati.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Temperatura di colore e resa cromatica<\/strong><\/p>\n Le opzioni di temperatura di colore correlata (CCT) sono comunemente 3000K, 4000K, 5000K. Per i lavori stradali, 4000K \u00e8 spesso un compromesso tra acuit\u00e0 visiva e controllo dell'abbagliamento; 3000K riduce il bagliore del cielo e il contenuto di luce blu di notte. Il CRI (Ra) di 70-80 \u00e8 comune; per le applicazioni ad alta visibilit\u00e0 si cerca un CRI \u226580.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Distribuzione fotometrica<\/strong><\/p>\n Gli apparecchi di illuminazione stradale richiedono indicazioni sulla distribuzione longitudinale e laterale (Tipo II\/III\/IV). Controllare i file IES (IES TM-XX) o i file fotometrici del produttore per eseguire i calcoli illuminotecnici rispetto allo standard di progettazione (ANSI\/IES RP-8).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Manutenzione dei lumen<\/strong><\/p>\n Cercate i dati LM-80 per i chip LED e le proiezioni TM-21 per la vita utile (L70 ore - tempo per raggiungere 70% di emissione iniziale di lumen). I prodotti di qualit\u00e0 indicano L70 > 60.000 ore se supportati dai test LM-80\/TM-21.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protezioni elettriche<\/strong><\/p>\n La protezione dalle sovratensioni (ad esempio, SPD classe II), la protezione dall'inversione di polarit\u00e0 per la batteria, la protezione da sovraccarico\/scarico e la compensazione della temperatura per la carica migliorano la durata e la sicurezza.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La scelta del pannello fotovoltaico e della batteria per un apparecchio all-in-one da 100W richiede un attento calcolo dell'energia in entrata e dell'energia in uscita, tenendo conto dell'irraggiamento geografico e delle inefficienze del sistema.<\/p>\n Bilancio energetico di base (semplificato)<\/strong><\/p>\n Stima del fabbisogno energetico notturno = watt nominale del LED \u00d7 (tempo medio di accensione notturna) \u00d7 (fattore di regolazione). Esempio: 100W \u00d7 12h = 1.200 Wh (se funziona a piena potenza per tutta la notte).<\/p>\n<\/li>\n Aggiungere le perdite del sistema (efficienza del driver, cablaggio, declassamento termico) \u2248 10-20%. Quindi il fabbisogno corretto \u00e8 di 1.320-1.440 Wh.<\/p>\n<\/li>\n Determinare l'obiettivo di autonomia (n notti senza sole): obiettivi comuni 3-5 giorni per le installazioni remote. Moltiplicare l'energia giornaliera per i giorni di autonomia per ottenere l'energia della batteria utilizzabile richiesta.<\/p>\n<\/li>\n Aggiungete la profondit\u00e0 di scarica e l'efficienza della batteria: La frazione utilizzabile delle LiFePO4 \u00e8 in genere pari a 80-90% della capacit\u00e0 nominale; la frazione utilizzabile delle SLA \u00e8 pari a 30-50%.<\/p>\n<\/li>\n Dimensionamento del campo solare: utilizzare le ore di sole di picco locali (PSH) e i fattori di declassamento (temperatura del pannello, sporcizia, perdite del regolatore). Energia solare raccolta al giorno = watt del pannello \u00d7 PSH \u00d7 declassamento. Scegliere la dimensione del pannello in modo che l'energia raccolta soddisfi la domanda giornaliera prevista pi\u00f9 il margine di ricarica.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Esempio pratico (a grandi linee)<\/strong><\/p>\n Obiettivo di autonomia notturna 12 ore con oscuramento per movimento (standby 30%, attivo 100% per 20% di notte). Potenza media effettiva \u2248 100W\u00d70,2 + 30W\u00d70,8 = 44W medi. Energia per notte \u2248 528 Wh.<\/p>\n<\/li>\n Per un'autonomia di 3 notti e una batteria LiFePO4 (utilizzabile 85%) \u00e8 necessaria l'energia della batteria \u2248 528 \u00d7 3 \/ 0,85 \u2248 1.862 Wh \u2192 a 12,8 V nominali \u2248 145 Ah.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Note sul mondo reale<\/strong><\/p>\n I produttori di apparecchi all-in-one a volte riducono i costi dichiarando un'autonomia pi\u00f9 breve o prevedendo che i programmi di regolazione del movimento riducano la potenza media. Convalidate l'autonomia dichiarata con un bilancio energetico indipendente e considerate l'irraggiamento invernale peggiore. Le pagine web dei prodotti riportano spesso la dicitura \u201c3-5 giorni di backup\u201d, ma \u00e8 necessario verificare la potenza del fotovoltaico, gli Ah della batteria e la regione per verificarne il realismo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n I sensori di movimento PIR nell'illuminazione stradale rilevano le variazioni di infrarossi causate da corpi in movimento e commutano la luce da uno stato di standby a basso consumo alla massima potenza. Configurazioni tipiche:<\/p>\n Modalit\u00e0 standby (eco)<\/strong>: Uscita 10%-40% finch\u00e9 il movimento non attiva l'uscita completa.<\/p>\n<\/li>\n Risposta all'innesco<\/strong>rampa immediata verso il massimo o verso un livello intermedio preimpostato, con tempo di mantenimento regolabile (10s-20min).<\/p>\n<\/li>\n Sensibilit\u00e0 e portata<\/strong>dipende dall'obiettivo e dall'altezza di montaggio; i raggi di rilevamento tipici a livello stradale sono di 5-15 metri per i pedoni, pi\u00f9 lunghi per i veicoli.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Vantaggi<\/strong><\/p>\n Notevole risparmio energetico durante i periodi di scarso traffico. Estende l'autonomia della batteria, consentendo di ridurre il campo fotovoltaico e la batteria a parit\u00e0 di funzionamento notturno.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Avvertenze<\/strong><\/p>\n Falsi inneschi causati da animali, oggetti trasportati dal vento o transitori di temperatura possono creare inutili commutazioni. Scegliete sensori con sensibilit\u00e0 e ritardo regolabili. Per le installazioni in autostrada, dove la commutazione frequente pu\u00f2 essere indesiderata, utilizzare una sensibilit\u00e0 pi\u00f9 bassa o disattivare il PIR.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Significato dell'IP65 e implicazioni pratiche<\/strong><\/p>\n Il grado di protezione IP65 secondo IEC 60529 indica una protezione completa contro l'ingresso di polvere e contro i getti d'acqua provenienti da qualsiasi direzione. Questo grado assicura che i componenti elettronici non si guastino in caso di pioggia o di lavaggi leggeri, ma non garantisce l'immersione a tempo indeterminato. Per installazioni esposte a forti tempeste di polvere o nebbia salina, si consiglia di considerare il grado IP66\/IP67 o rivestimenti aggiuntivi.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Gestione termica<\/strong><\/p>\n I LED richiedono percorsi termici efficienti per mantenere basse le temperature di giunzione. Gli alloggiamenti in alluminio pressofuso anodizzato con alette e materiali di interfaccia termica sono standard. Una progettazione termica inadeguata riduce il mantenimento dei lumen e accorcia la durata.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Resistenza alla corrosione<\/strong><\/p>\n Per i siti costieri o industriali, scegliere rivestimenti resistenti alla corrosione, elementi di fissaggio in acciaio inossidabile e vani batteria sigillati con essiccanti o membrane traspiranti.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Protezione da fulmini e sovratensioni<\/strong><\/p>\n I dispositivi stradali sono esposti al rischio di sovratensione. Un SPD interno e una messa a terra adeguata riducono il rischio di guasti alle apparecchiature. Considerare una protezione esterna contro i fulmini nelle regioni ad alto rischio.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Quando si acquista l'illuminazione stradale per progetti pubblici, insistere sulla conformit\u00e0 documentata e sui test:<\/p>\n IEC 60529<\/strong> - Codice IP per la protezione dall'ingresso.<\/p>\n<\/li>\n IEC 61215 \/ IEC 61730<\/strong> - Qualificazione e sicurezza della progettazione di moduli fotovoltaici per moduli in silicio cristallino.<\/p>\n<\/li>\n LM-79<\/strong> - Standard per le misure fotometriche degli apparecchi di illuminazione a LED (test dell'apparecchio completo).<\/p>\n<\/li>\n LM-80<\/strong> e TM-21<\/strong> - Test di manutenzione dei chip LED e metodologia di proiezione. Queste sono alla base di qualsiasi dichiarazione di durata per il mantenimento del flusso luminoso dei LED.<\/p>\n<\/li>\n UN 38.3 \/ Guida IATA<\/strong> - Responsabilit\u00e0 di test e trasporto per le batterie al litio. Indispensabile se si importano\/esportano apparecchi con celle al litio all'interno.<\/p>\n<\/li>\n IEC 60598-1<\/strong> - Apparecchi di illuminazione - requisiti generali di sicurezza, rilevanti per la sicurezza elettrica.<\/p>\n<\/li>\n CE, RoHS, FCC<\/strong> - marchi normativi specifici per ogni regione (sicurezza, compatibilit\u00e0 elettromagnetica, sostanze pericolose) - richiedono relazioni di laboratorio.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Richiedere copie dei rapporti di prova: LM-79 per l'apparecchio finito, LM-80 per il pacchetto LED, rapporti di prova delle batterie, certificati IEC dei moduli fotovoltaici e registri dei test di ingresso IP ambientali.<\/p>\n Seguire questa matrice di selezione per dimensionare un sistema all-in-one da 100W per un determinato sito.<\/p>\n Definire il target di illuminazione<\/strong>Specificare i lux medi o la luminanza e l'uniformit\u00e0 secondo lo standard stradale locale (utilizzare IES RP-8 o le autorit\u00e0 locali).<\/p>\n<\/li>\n Determinare l'altezza e la distanza di montaggio<\/strong>Il montaggio pi\u00f9 alto riduce i pali ma aumenta i requisiti di lumen.<\/p>\n<\/li>\n Calcolo dei lumen richiesti a terra<\/strong>: eseguire i calcoli fotometrici utilizzando il file IES dell'apparecchio.<\/p>\n<\/li>\n Derivare il numero di apparecchi di illuminazione<\/strong>: lumen totali richiesti divisi per i lumen erogati dall'apparecchio, tenendo conto dei fattori di perdita di luce (LLF).<\/p>\n<\/li>\n Bilancio energetico<\/strong>Determinare le ore notturne e il programma di oscuramento del movimento per calcolare i Wh giornalieri necessari.<\/p>\n<\/li>\n Dimensionamento delle batterie e del solare<\/strong>: utilizzare le ore di sole di punta locali (PSH), impostare i giorni di autonomia e scegliere di conseguenza la chimica e le dimensioni delle batterie.<\/p>\n<\/li>\n Selezionare il modello<\/strong>Scegliere un all-in-one con lumen dei LED, potenza fotovoltaica, Ah della batteria e tipo di controller (preferibilmente MPPT).<\/p>\n<\/li>\n Lista di controllo per l'approvvigionamento<\/strong>Verifica LM-79, LM-80\/TM-21, certificato IEC PV, test IP e rapporti di sicurezza delle batterie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Montaggio e interfaccia con il palo<\/strong><\/p>\n Utilizzare l'adattatore per la staffa del palo specificato e serrare secondo le specifiche di coppia. I pali devono essere strutturalmente idonei a sopportare i carichi del vento; l'area del pannello integrato agisce come una vela, pertanto \u00e8 necessario verificare il profilo totale del vento.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Puntamento e inclinazione<\/strong><\/p>\n Alcuni modelli all-in-one consentono di regolare l'inclinazione dei pannelli; ottimizzare l'inclinazione in base alla latitudine e all'irraggiamento stagionale. L'orientamento degli apparecchi deve rispettare l'allineamento della carreggiata per ridurre al minimo l'abbagliamento e l'uniformit\u00e0.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Lista di controllo per la messa in servizio<\/strong><\/p>\n Verificare il funzionamento in loco al crepuscolo\/all'alba, controllare la sensibilit\u00e0 del PIR, confermare il programma di oscuramento, registrare la tensione della batteria e la corrente di carica sotto il sole e misurare la distribuzione iniziale dei lux con un misuratore di luce. Registrare i numeri di serie e gli allegati al rapporto di prova per la garanzia.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Ispezioni di routine<\/strong><\/p>\n Visivo: controllare le guarnizioni, le condizioni delle lenti, la coppia di serraggio della ferramenta e le ostruzioni di uccelli\/nidi ogni 6-12 mesi.<\/p>\n<\/li>\n Elettrico: misurare la tensione della batteria, i cicli di carica e verificare la presenza di codici di guasto nel controller con cadenza trimestrale per il primo anno.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Pulizia<\/strong><\/p>\n Polvere ed escrementi di uccelli riducono la resa del fotovoltaico. Pulire la superficie del pannello quando lo sporco riduce sensibilmente la tensione di circuito aperto o la corrente di cortocircuito; la frequenza dipende dall'ambiente (urbano, desertico, agricolo).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Guasti comuni e rimedi<\/strong><\/p>\n Sottocarica: controllare l'orientamento del pannello, l'ombreggiatura o la batteria degradata.<\/p>\n<\/li>\n Sfarfallio o oscuramento: verificare la temperatura del driver e il cablaggio.<\/p>\n<\/li>\n PIR non reattivo: controllare la lente del sensore, il cablaggio e sostituirlo se non funziona.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Parti di ricambio<\/strong><\/p>\n Conservare batterie, driver e guarnizioni di ricambio per flotte superiori a 10 unit\u00e0 per accelerare la manutenzione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Garanzia e durata prevista<\/strong><\/p>\n Moduli LED: il produttore deve fornire una garanzia di \u22655 anni sul motore luminoso e sulla proiezione di mantenimento dei lumen (LM-80\/TM-21).<\/p>\n<\/li>\n Batteria: specificare la garanzia basata sui cicli (ad esempio, capacit\u00e0 80% dopo 2.000 cicli) e la durata dell'anno solare.<\/p>\n<\/li>\n Modulo fotovoltaico: la garanzia standard del settore \u00e8 solitamente di 10 anni per il prodotto e di 25 anni per le prestazioni (mantenimento della potenza in uscita) per i moduli di alta qualit\u00e0, anche se i pannelli integrati in apparecchi all-in-one a volte hanno garanzie pi\u00f9 brevi.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Suggerimenti per l'approvvigionamento<\/strong><\/p>\n Richiedono file IES fotometrici misurati, LM-79 per gli apparecchi di illuminazione, LM-80 per i chip LED e certificati IEC per i moduli fotovoltaici.<\/p>\n<\/li>\n Chiedete i rapporti di test di laboratorio indipendenti; non affidatevi esclusivamente ai certificati di fabbrica.<\/p>\n<\/li>\n Chiarire il supporto per i pezzi di ricambio, le procedure di aggiornamento del firmware per i controllori e il piano di riciclaggio a fine vita per le batterie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Dove \u00e8 opportuno un 100W all-in-one<\/strong><\/p>\n Strade secondarie, strade residenziali, sentieri, strade rurali, parcheggi e aree in cui la posa di trincee per la rete \u00e8 proibitiva. Utile anche per l'impiego rapido in caso di calamit\u00e0 e per progetti temporanei.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Dove non \u00e8 ideale<\/strong><\/p>\n Le arterie principali che richiedono un'elevata uniformit\u00e0 e una rigorosa conformit\u00e0 fotometrica agli standard comunali possono essere meglio servite da apparecchi a griglia ingegnerizzati con controllo centrale.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Considerazioni sul clima<\/strong><\/p>\n I climi freddi riducono la capacit\u00e0 disponibile della batteria; aumentare gli Ah della batteria. I climi caldi accelerano il degrado della batteria; preferire le LiFePO4 con un'adeguata gestione termica e scegliere una protezione IP\/ventilazione pi\u00f9 elevata nei siti polverosi o costieri.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Cosa significa l'etichetta \u201c100W\u201d per un lampione solare all-in-one?<\/strong> Per quante notti un 100W all-in-one funzioner\u00e0 senza sole?<\/strong> Il grado di protezione IP65 \u00e8 sufficiente per l'uso su strada?<\/strong> Posso utilizzare la luce in luoghi molto freddi?<\/strong> Quali test devo richiedere prima dell'acquisto?<\/strong> I sensori PIR sono affidabili per il rilevamento dei veicoli?<\/strong> Con quale frequenza devono essere puliti i pannelli?<\/strong> Qual \u00e8 la durata prevista dei LED?<\/strong> \u00c8 meglio acquistare un'unit\u00e0 integrata o componenti separati?<\/strong> Quali sono le regole di trasporto per gli apparecchi con batterie al litio?<\/strong>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n3. Fondamenti di prestazioni ottiche ed elettriche<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n4. Propulsione solare: pannelli, batterie e calcolo dell'autonomia<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n5. Sensore di movimento PIR: comportamento e strategie energetiche<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n6. Progettazione meccanica, protezione dalle infiltrazioni e resilienza ambientale<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
\n7. Standard e certificazioni (lista di controllo per gli appalti)<\/h2>\n
\n
\n8. Esempio di dimensionamento e matrice di selezione (passo dopo passo)<\/h2>\n
\n
\n9. Installazione, puntamento e messa in servizio<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n10. Funzionamento, manutenzione e risoluzione dei problemi<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
\n11. Tabelle comparative<\/h2>\n
Tabella 1 Specifiche tecniche tipiche (esempio 100W all-in-one)<\/h3>\n
\n\n
\n \nParametro<\/th>\n Valore comune (esempio)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Potenza nominale del LED<\/td>\n 100 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Flusso luminoso del sistema<\/td>\n 12.000-18.000 lm (a seconda dell'efficacia)<\/td>\n<\/tr>\n \n Efficacia<\/td>\n 120-180 lm\/W tipico<\/td>\n<\/tr>\n \n CCT<\/td>\n 3000K \/ 4000K \/ 5000K<\/td>\n<\/tr>\n \n CRI<\/td>\n 70-80<\/td>\n<\/tr>\n \n Pannello fotovoltaico<\/td>\n Monocristallino 120-200 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Batteria<\/td>\n LiFePO4 12,8V \/ 60-200 Ah (a seconda dell'autonomia)<\/td>\n<\/tr>\n \n Controllore<\/td>\n MPPT con dimmerazione e ingresso PIR<\/td>\n<\/tr>\n \n Sensore di movimento<\/td>\n PIR, tenuta e sensibilit\u00e0 regolabili<\/td>\n<\/tr>\n \n Grado di protezione IP<\/td>\n IP65 (minimo)<\/td>\n<\/tr>\n \n Garanzia<\/td>\n 3-5 anni tipico per l'apparecchio; batteria 2-5 anni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n Tabella 2 Sistema all-in-one vs sistema separato (sintesi)<\/h3>\n
\n\n
\n \nCriteri<\/th>\n Tutto in uno<\/th>\n FV separato + apparecchio d'illuminazione + batteria<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Velocit\u00e0 di installazione<\/td>\n Veloce (unit\u00e0 singola)<\/td>\n Pi\u00f9 lento (pi\u00f9 componenti)<\/td>\n<\/tr>\n \n Manutenibilit\u00e0<\/td>\n Moderato (batteria all'interno dell'alloggiamento)<\/td>\n Pi\u00f9 facile (unit\u00e0 separate sostituibili)<\/td>\n<\/tr>\n \n Ottimizzazione energetica<\/td>\n Il sistema integrato pu\u00f2 essere messo a punto<\/td>\n Pu\u00f2 essere ottimizzato in modo pi\u00f9 flessibile<\/td>\n<\/tr>\n \n Rischio di furto<\/td>\n Valore unitario pi\u00f9 alto<\/td>\n Le batterie o i pannelli possono essere fissati separatamente<\/td>\n<\/tr>\n \n Scalabilit\u00e0<\/td>\n Ottimo per progetti medio-piccoli<\/td>\n Preferibile per progetti di grandi dimensioni e ingegnerizzati<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n Tabella 3 Confronto rapido della chimica della batteria<\/h3>\n
\n\n
\n \nChimica<\/th>\n Durata del ciclo<\/th>\n Profondit\u00e0 di scarico consigliata<\/th>\n Resistenza alla temperatura<\/th>\n Utilizzo tipico<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n LiFePO4<\/td>\n 2000-5000 cicli<\/td>\n Fino a 80-90%<\/td>\n Da buono a eccellente<\/td>\n Preferito per la lunga durata<\/td>\n<\/tr>\n \n Ioni di litio NMC<\/td>\n 1000-3000 cicli<\/td>\n 70-80%<\/td>\n Buono<\/td>\n Maggiore densit\u00e0 energetica<\/td>\n<\/tr>\n \n SLA (acido di piombo sigillato)<\/td>\n 300-700 cicli<\/td>\n 30-50%<\/td>\n Povero<\/td>\n Basso costo, breve durata<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n12. Ciclo di vita, garanzie di prestazione e suggerimenti per l'approvvigionamento<\/h2>\n
\n
\n
\n13. Casi d'uso e raccomandazioni per la distribuzione<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n14. Domande frequenti<\/h2>\n
\n
Di solito si riferisce al valore di ingresso elettrico del LED nell'apparecchio di illuminazione. Il flusso luminoso effettivamente erogato dipende dall'efficacia dei LED e dalle perdite ottiche.<\/p>\n<\/li>\n
Dipende dagli Ah della batteria, dalle ore notturne e dalla strategia di oscuramento. Le dichiarazioni tipiche dei produttori di 3-5 giorni sono credibili solo se la capacit\u00e0 della batteria e le dimensioni del pannello solare corrispondono a quanto dichiarato; eseguire sempre un bilancio energetico.<\/p>\n<\/li>\n
Il grado IP65 protegge da polvere e getti d'acqua. \u00c8 adeguato per le normali installazioni urbane e rurali; in aree ad alta salinit\u00e0 o soggette a inondazioni, considerare IP66\/IP67 o protezioni aggiuntive.<\/p>\n<\/li>\n
S\u00ec, ma le prestazioni della batteria diminuiscono a basse temperature. Scegliere la chimica della batteria adatta al clima e considerare le opzioni di isolamento o riscaldamento della batteria.<\/p>\n<\/li>\n
LM-79 per la fotometria dell'apparecchio, LM-80 per i LED con proiezioni TM-21, certificati IEC per i moduli fotovoltaici (IEC 61215), rapporti di prova IP e test di sicurezza delle batterie\/UN 38.3 per la spedizione.<\/p>\n<\/li>\n
I sensori PIR funzionano al meglio per i corpi caldi e possono rilevare i veicoli in base alla firma termica; per il rilevamento di veicoli ad alta velocit\u00e0 o a lungo raggio si considerano i sensori radar passivi o attivi.<\/p>\n<\/li>\n
L'intervallo di pulizia dipende dalla sporcizia del sito; ispezionare trimestralmente in ambienti polverosi e semestralmente altrove. La riduzione della tensione a circuito aperto o della corrente di cortocircuito indica la presenza di sporco.<\/p>\n<\/li>\n
Utilizzando i dati LM-80\/TM-21 con una corretta gestione termica, molti LED moderni proiettano L70 oltre le 60.000 ore; i risultati reali dipendono dalla temperatura e dalla corrente di pilotaggio.<\/p>\n<\/li>\n
Per progetti singoli o di piccole dimensioni, le unit\u00e0 integrate sono rapide e convenienti. Per gli impianti di grandi dimensioni, i sistemi fotovoltaici separati, i banchi di batterie e gli apparecchi di illuminazione remoti offrono flessibilit\u00e0 e facilit\u00e0 di manutenzione.<\/p>\n<\/li>\n
Gli apparecchi con batterie al litio devono essere conformi ai test UN 38.3 e alle norme di spedizione IATA\/DOT; spesso le batterie devono essere impostate su uno stato di carica specifico per il trasporto aereo.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"featured_media":1859,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}}},"tags":[],"products":[6],"class_list":["post-1858","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","products-aio-solar-street-lights"],"acf":[],"yoast_head":"\n